Alle Renault Sport Modelle
1995-1999: Renault Sport Spider
Das ersten Renault Sport und zu gleich das inoffiziell vorerst letzte Alpine Modell. Entwickelt als Alpine A710 nach mehreren Modifikationen als Spider auf den Markt gebracht.
Der Spider hat Motor und Getriebe aus dem Clio Williams gekommen. Der Antriebsstrang ist Quer vor der Hinterachse eingebaut somit ist der Spider der zweite Mittelmotor-Sportwagen mit Heckantrieb nach dem R5 Turbo. Das Chassis besteht aus Aluminium. Die Karosserie ist aus Kunststoff gefertigt. Die Felgen stammen von der Alpine A610. Angeboten wurde der Spider in 4 Farben angeboten (Sport Gelb [535], Sport Blau [250], Sport Rot [273] und Titan Grau [647]). Wählen konnten die Kunden zwischen den Windabweiser oder einer Windschutzscheibe.
| Modell | Spider |
| Bauzeit | 1995 - 1999 |
| Motor | F7R-710, 712, 720 |
| Motoraufbau |
R4, 1998cm³, Sauger DOHC, 16v |
| Leistung | 147 PS / 6000 U/min |
| Drehmoment | 185 Nm / 4500 U/min |
| Getriebe |
JC5 - 049 5 Gang, Manuell |
| Gewicht | 930 - 965 kg |
| Produktionsort | Dieppe |
1999-2005: Clio II RS
Der erste Clio mit dem Beinamen RS ist schon die 4 Generation von sportlichem Kleinwagen. Seine Vorgänger waren der Clio I Williams, R5 GT Turbo, R5 Alpine Turbo. Der Motor stammt grob aus dem Clio Williams und hat mehrere Modifikationen erlebt und leistet nun 169 PS bzw. ab Phase III 179 PS.
Phase I (1999 - 2001)
Phase II (2001 - 2003)
Phase III (2004 - 2005)
| Modell | Clio II RS | ||
| Phase I |
Phase II |
Phase III |
|
| Bauzeit | 1999 - 2001 | 2001 - 2003 | 2004 - 2005 |
| Motor | F4R - 730, |
F4R - 732 F4R - 736 |
F4R - 738 |
| Motoraufbau |
R4, 1998cm³, Sauger DOHC , 16v |
||
| Leistung |
169 PS / 6250 U/min |
179 PS / 6500 U/min |
|
| Drehmoment |
200 Nm / 5400 U/min |
200 Nm / 5200 U/min |
|
| Getriebe |
JC5 - 129 5 Gang, Manuell |
JC5 - 129 / JC5 - 130 5-Gang, Manuell |
JCR - 130 5 Gang, Manuell |
| Gewicht | 1035 kg | 1060 kg | 1090 kg |
| Produktionsort | Dieppe | ||
F4R - 738 Motor (Phase 3)
2000-2005: Clio v6
| Modell | Clio v6 | |
| Phase I | Phase II | |
| Bauzeit | 2000 - 2002 | 2003 - 2005 |
| Motor | L7X - 760 | L7X - 762 |
| Motoraufbau |
v6, 2946cm³, Sauger DOHC, 24v |
v6, 2946 cm³, Sauger |
| Leistung | 226 PS / 6000 U/min | 254 PS / 7150 U/min |
| Drehmoment | 300 Nm / 3750 U/min | 300 Nm / 4650 U/min |
| Getriebe |
PK6 - 012 6 Gang, Manuell |
PK6 - 017 |
| Gewicht | 1355 kg | 1400 kg |
| Produktionsort |
Uddevalla (Schweden) bei TWR |
Dieppe |
2004-2008: Megane II RS
Der Megane 2 RS hat auch eine lange Reihe an sportlichen ahnen. Es fing mit R11 Turbo darauf folge der R19 16v und der Megane I Coupe/Couch 2.0 16v. Besonders machte den Megane II RS sein Motor und sein Fahrwerk. Nachdem ab Mittte der 90er Jahren nur Sauger verbaut wurden ist der F4R-774 ist der erste Turbo der seit dem Safrane Biturbo in einen Sportlichen Renault Modell verbaut worden ist. Das Fahrwerk ist hat eine entkoppelte Vorderachse womit die Kraft von 300 / 310 / 360 Nm besser als bei konventionen Fahrwerken auf die Straße gebracht werden kann. Diese Fahrwerk sorgt in Kombination mit dem Sperrdifferenzial für sehr gute Rundenzeiten auf der Nürburgring Nordschleife. Angeboten wurde der Mégane II RS ale drei und fünf Türer.
Phase I (2004 - 2006)
Phase II (2006-2008)
| Modell | Megane II RS | ||||
| Phase I | Phase II | Phase II R26 | Phase II R26.R | Phase II dCi | |
| Bauzeit | 2004 - 2006 | 2006 - 2008 | 2007 - 2008 | 2008 | 2007 - 2008 |
| Motor | F4R-774 | M9R-724 | |||
| Motoraufbau |
R4, 1998cm³, Turbo DOHC, 16v |
R4 1995cm³ |
|||
| Leistung | 224 PS / 5500 U/min | 230 PS / 5500 U/min | 173 PS / 3750 U/min | ||
| Drehmoment | 300 Nm / 3000 U/min | 310 Nm / 3000 U/min | 360 Nm / 2000 U/min | ||
| Getriebe |
ND0 - 000 6-Gang, Manuell |
ND0 - 000 6-Gang, Manuell |
ND0 - 020* |
ND0 - 020* 6-Gang, Manuell mit Sperrdifferenzial |
PK4 - ..... |
| Gewicht | 1335 kg | 1335 kg | 1355 kg | 1230 kg | |
| Produktionsort | Dieppe | ||||
Megane RS R26.R
Vorderachse
2006 - 2012: Clio III RS
| Modell | Clio III RS | |
| Phase I | Phase II | |
| Bauzeit | 2006 - 2008 | 2009 - 2012 |
| Motor | F4R-830 | F4R-832 |
| Motoraufbau |
R4, 1998cm³, Sauger |
|
| Leistung | 197 PS / 7250 U/min | 201 PS / 7100 U/min |
| Drehmoment | 215 Nm / 5500 U/min | 215 Nm / 5400 U/min |
| Getriebe |
TL4 - 024 |
|
| Gewicht | 1240 kg | 1240 kg |
| Produktionsort | Dieppe | |
2008 - 2013: Twingo II RS
2009 - 2016: Megane III RS
2013 - 2018: Clio IV RS
2015 - Aktuell: Sandero II RS
2018 - Aktuell: Megane IV RS
Produktionsorte der Renault Sport Modelle
| Modell | Werk | Land | Bauzeit | Motor |
Leistung |
| Spider RS | Dieppe | F | 1995 - 1999 | F7R |
147 PS |
| Clio 2 RS (Ph1 - Ph3) | Dieppe | F | 1998 - 2005 | F4R |
169 - 179 PS |
| Clio 2 v6 (Ph1) | Uddevalla (bei TWR) | Schweden | 2000 - 2002 | L7X | 226 PS |
| Clio 2 v6 (Ph2) | Dieppe | F | 2003 - 2005 | L7X | 254 PS |
| Megane 2 RS / R26.R | Dieppe | F | 2004 - 2009 | F4R-T | 224 - 230 PS |
| Megane 2 RS dCi | Dieppe | F | 2007 - 2009 | M9R-T | 173 PS |
| Clio 3 RS | Dieppe | F | 2006 - 2012 | F4R | 197 - 201 PS |
| Twingo 2 RS | Novo Mesto | Slowenien | 2008 - 2013 | K4M | 133 PS |
| Megane 3 RS / Trophy-R | Palencia | Spanien | 2009 - 2016 | F4R-T | 250 - 273 PS |
| Clio 4 RS | Dieppe | F | 2012 - aktuell | M5M-T | 200 - 220 PS |
| Sandero RS | Curitiba | Brasilien | 2015 - aktuell | F4R | 145 PS |
| Megane 4 RS | Palencia | Spanien | 2018 - aktuell | M5P-T | 280 - 300 PS |