Entwickler der Motoren war die Firma Française de Mécanique. Doch im Gegensatz zu den Motoren der Typen J, L, X und Z wurde die D-Typ-Motoren ausschließlich für Renault entwickelt worden. Die 1.0L-Motoren (D7D, D4D) waren nicht für Europa sondern für die Märkte in Südamerika entwickelt worden.
| Allgemein | Konstrukteur |
Française de Mécanique |
| Spitzname | --- | |
| Bauzeit | 1996 - Aktuell | |
| Block | Block-Material | Gusseisen |
| Zylinder / Aufbau | 4 Zylinder in Reihe | |
| Kurbelwellenlager | 5 | |
| Motorkühlung | Wassergekühlt | |
| Zylinderkopf | Aufbau / Typ | Querstromkopf |
| Nockenwellen | 1 oder 2, Obenliegend | |
| Steuerzeitenantrieb | Zahnriemen | |
| Ventilanzahl | 2 oder 4 pro Zylinder (Insgesamt: 8v /16v) | |
| Kraftstoff | Kraftstoffe | Benzin, Ethanol |
| Kraftstoffzugabe | el. Saugrohreinspritzung (4 / 7) | |
| Aufladung | Sauger, Turbo | |
| Geschichte | Vorgänger Motoren | C-Typ / E-Typ |
| Nachfolger Motoren | H-Typ | |
| Erstes Modell | Renault Twingo I (D7F-700) | |
| Letztes Modell | --- | |
| Stärkster Typ |
D4F-782 / D4F-786 (103PS, 155Nm)
Renault Twingo II GT |
| Kraftstoff | Typ | Hubraum | Hub | Bohrung | Leistung | Baujahre |
|
Benzin-Motoren |
D7D / D4D | 999 cm³ | 66,8 mm | 69,0 mm | 54 PS | 1997 - 20xx |
| D7F / D4F / D4F-t | 1149 cm³ | 76,8 mm | 69,0 mm | 54 - 103 PS | 1996 - Aktuell |
| Modell | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Karoserien | Bauzeit |
| ?? | D7D | 54 PS / xxxx U/min | xx Nm / xxxx U/min | Manuell | 1997 - xxxx |
| Bezeichnung | Modell | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Karoserien | Bauzeit |
| 1.2 8v 55 | Clio I | D7F | 54 PS / 5250 U/min | ||||
|
1.2 8v 60 |
Clio I | D7F | 58 PS / 5250 U/min | 93 Nm / 2500 U/min | Manuell |
3- u. 5-Türig |
1996 - 1998 |
| 1.2 8v 60 | Clio II | D7F | 58 PS / 5250 U/min | 93 Nm / 2500 U/min | Manuell 5 |
3- u. 5-Türig |
1998 - 2012 |
| 1.2 8v 60 LPG | Clio II | D7F | 58 PS / 5250 U/min | 88 Nm / 2500 U/min | Manuell 5 |
3-Türig 5-Türig |
2010 - 2011 |
| Leistungsberiech | Modell | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Karoserien | Bauzeit |
| 1.2 16v 65 | Clio III | 65 PS / 6100 U/min | 105 Nm / 4250 U/min | Manuell 5 |
3-Türig 5-Türig |
2005 - 2008 |
| Clio IV | 65 PS / 5500 U/min | 105 Nm / 4250 U/min | Manuell 5 |
5-Türig |
2014 - 2015 | |
| 1.2 16v 75 | Clio II | 75 PS / 5500 U/min | 105 Nm / 3500 U/min | Manuell 5 |
3-Türig 5-Türig |
2001 - 2012 |
| Clio III | 75 PS / 5500 U/min | 107 Nm / 4250 U/min | Manuell 5 |
3-Türig 5-Türig Grandtour |
2005 - 2014 | |
| Clio IV | 73 PS / 5500 U/min | 107 Nm / 4250 U/min | Manuell 5 |
5-Türig Grandtour |
2012 - Aktuell | |
| 1.2 16v 80 | Clio III | 79 PS / 5500 U/min | 108 Nm / 4250 U/min | Quickshift |
3-Türig 5-Türig Grandtour |
2006 - 2013 |
| Name | Modell | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Karoserien | Bauzeit |
| 1.2 16v TCe | Clio III | D4F-784 | 101 PS / 5500 U/min | 145 Nm / 3000 U/min | Manuell 5 |
3-Türig 5-Türig Grandtour |
2007 - 2011 |
| 1.2 16v TCe 100 | Clio III | D4F-786 | 103 PS / 5500 U/min | 155 Nm / 3500 U/min | Manuell 5 |
3-Türig 5-Türig Grandtour |
2011 - 2012 |